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贾跃亭10亿美金救命钱到位 乌龙还是剧情反转?

2020-01-06

就在12月13日,有音讯称贾跃亭在法拉第未来的内部全员大会上宣告,通过与投资人近一个月的商洽,成功完结了超10亿美元A轮股权融资。

不过就在两天后,作业就发生了大回转。就有媒体爆出,其实法拉第未来的融资仍未成功。好像关于法拉第未来 融资成功 的音讯就重复被爆出,不断传出成功,然后又不断的被驳斥谣言,就让人置疑这是不是贾跃亭的融资公关 手法 。

没错,虽然近一年来,贾跃亭和他的公司先后遭受了财务危机、职工离任、甚至连公司CFO和CTO都现已脱离,连工厂都未能按期开工投入生产,许诺的2018年交车好像也很难完结。虽然饱尝外界质疑,但贾跃亭却深信自己的愿望,一向走下去。

别看好像要迎来起色,但还远没有那么简略,记住半年前法拉第未来那次 热烈 的发布会吧,喧嚣的背面其实是一片苍凉。

这是现在法拉第未来仅有方案进行中也是第一家工厂,但这座近90万平方英尺的厂房现在只要一个人在打理,工厂除了8月份的那次大扫除和刷油漆、拍合照,现在无任何发展。看来便是为了其时的发布会才租下的,现在早已被旷费。

但再看看法拉第未来8月发布的规划,曾表明这个 FF 91高端工厂 会进行投入生产前的各项准备作业:包含规划,翻新和许可证申请等。在11月下旬现有租户迁出后,公司估计在2018年头开端大范围的机器迁入作业。

不光是这几个月工厂处于阻滞状况,就连法拉第未来的核心高管也都纷繁离任。在8月份,法拉第未来的人力资源副总裁Alan Cherry离任;10月份,全球供应链高档副总裁Tom Wessner离任。CFO Stefan Krause和CTO Ulrich Kranz在11月份被 开除 本周有音讯称,法拉第未来首款量产车型FF91的首要设计师Richard Kim现已提交了辞呈。

下周回国 现在现已成为关于贾跃亭的一句玩笑话,虽然多次说要回国,但就现在状况看来,在没偿还债务之前几乎是不可能回来。

FF91是世界上百公里加快加快最快的量产电动车,0-100公里只需要2.36秒就可以完结,匹配最高1050马力、1800牛 米的电动机,一次充电的续驶路程超越600公里,并具有主动驾驶、主动泊车、智能接驳等功能,定金5万人民币,并在36小时内预定量到达64124辆。这些数字放到现在看来也都是成功的,但便是没有了下文。

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